Какво могат да направят авиокомпаниите след „редки“ инциденти със самолетни врати на Air Canada

Поредица от скорошни самолетни произшествия както в Канада, по този начин и в Съединените щати сложиха на фокус сигурността на въздухоплаването, като един специалист сподели, че самолетните компании би трябвало да стартират да получават „ съществено “, когато се сблъскате с непокорни пасажери.

Тъй като американският производител на самолети Boeing продължава да се сблъсква с голям брой сонди след случай във въздуха със аероплан на Alaska Airlines по-рано този месец, няколко несвързани и странни случая през последния две седмици на полети на Air Canada, включващи пасажери, опитващи се да отворят вратите на кабината.

В неделя пасажер на полет на Air Canada от Лондон, Обединеното кралство до Торонто се твърди, че се е опитал да отвори вратите на самолета по време на полет, съгласно самолетната компания и полицията. Не бяха повдигнати наказателни обвинявания.

На 8 януари различен пасажер на борда на полет на Air Canada от Торонто до Дубай отвори врата на кабината и падна на асфалта преди политане, наранявайки се и причинявайки дълги закъснения. Air Canada споделя, че продължава да проверява случая.

Такива случаи, които са закононарушение съгласно канадското законодателство, са „ доста редки “, сподели Джон Градек, учител в университета Макгил в програмата за ръководство на авиацията.

Той сподели, че вратите на кабината би трябвало да се ръководят единствено от стюардеси, в случай че не е нужна помощ от тези пасажери, седнали на реда до спешния излаз.

„ Като промишленост, ние главно направихме доста, доста ясно е, че тези порти (на самолета) не би трябвало да се отварят (от пътниците). Стойте надалеч от тези порти. “

Стюардесите са подготвени да следят вратата и също по този начин да ръководят пасажери, които могат да съставляват заплаха за сигурността по време на полета, сподели Градек.

Air Canada сподели пред Global Новини във вторник, че двете събития, случили се този месец, са били „ доста разнообразни и несвързани “.

„ И в двата случая нашите утвърдени процеси за сигурност и обработка са били вярно следвани “, сподели самолетната компания, добавяйки, че непрестанно преразглежда своите ограничения, в това число след произшествия, като част от метода за непрестанно възстановяване.

Какво е наказването за отваряне на вратите на самолета?

Намесата в осъществяването на отговорностите на който и да е член на полетния екипаж, което включва отваряне и затваряне на вратите на кабината, е наказуемо от закона в Канада и може да докара до солидна санкция и да докара човек до затвор.

Лице, което взе участие в каквото и да е държание, което заплашва сигурността или сигурността на аероплан в полет или на лица на борда на аероплан в полет, може да получи оптимално наказване от $100 000, пет години затвор или и двете, в случай че бъде наказан на обвинителен акт, според Закона за аеронавтиката на Канада.

Авиокомпаниите също могат да подхващат свои лични дейности, с цел да глобяват пасажерите.

„ В случай на неоторизиран опит за отваряне на врата на аероплан, WestJet ще се включи полицейските органи да проверяват и наложат съответните нарушавания на Наказателния кодекс и Закона за въздухоплаването, както е подходящо “, сподели WestJet за връзки с обществеността.

„ Освен това защитата на WestJet Group може също да избере да наложи спомагателни наказания за пътешестване, в случай че счете за належащо. “

Базираната в Калгари самолетна компания сподели пред Global News, че продължава да възприема „ метод на нулева приемливост “ към всяко разрушително или непокорно държание, което може да повлияе на сигурността и сигурността на нейните посетители, чиновници и интервенции.

Авиокомпаниите следят „ прекалено нарастване “ на броя на непокорните пасажери през последните години, което може да бъде „ разрушително “, а самолетните компании са „ много небрежни “ в отговора на множеството от тези случаи, сподели Градек.

„ Мисля, че самолетните компании би трябвало да стартират да се отнасят съществено към отклоняването на самолети и когато имате обстановка, в която кабината на този аероплан е под опасност от пасажер, капитанът, който дава отговор за това аероплан, би трябвало да има последната дума за това дали той би трябвало или не да смъкна самолета за арест или от съображения за сигурност “, сподели Градек.

„ Така че самолетните компании ще би трябвало да трансформират своите отношение. ”

Какви са рисковете?

Ако самолетът лети на огромна надморска височина, не е елементарно, в случай че не и невероятно, в действителност да отворите вратите заради херметизирането на самолета, съгласно Градек.

Въпреки това, в случай че сте на земята, тези порти са предопределени единствено за отваряне или затваряне от личния състав на самолетната компания, с цел да разрешат товаренето на консумативи за хранене и друго съоръжение, добави той.

Ако самолетът лети над 1000 или 1200 фута, тогава става „ по-трудно да се отвори “ вратата на кабината.

Air Canada означи на фона, че не е допустимо да се отварят порти на самолета на огромна надморска височина, защото „ вратите са проектирани да работят като запушалка, която се възползва от разликите във вътрешното и външното въздушно налягане, с цел да сътвори несъмнено уплътнение. “

През май 2023 година пасажер на полет на Asiana Airlines отвори вратата на спешния излаз, когато самолетът беше на към 700 фута над земята, причинявайки взривяване на въздух в кабината и леко раняване на 12 души.

„ Това евентуално е толкоз покрай границата, когато можете или не можете да отворите вратата “, сподели Градек.

— с файлове от Gabby Rodrigues и Ainsley Smith от Global News и The Associated Press.